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KATANA スリットソール搭載の SWORD830 および SWORD855

簡単に飛ばせるクラブ。
飛びすぎるため、英国R&A（ロイヤル＆エンシェント）が
ルール違反であるとの最終裁定を出しました。
しかし、公式試合で使用が出来なかったこのクラブが
2007年末までを猶予期間とし公式競技で使用可能になりました。
※2008年以降はルール不適格となり、公式競技には使用できません。
公式戦に出ない個人には関係ありませんガンガン使いましょう。
SWORD830 SWORD855

スポルディング A.T.W.S 410　アルファトレックフォージド
スポルディング A.T.W.S 410　アルファトレックフォージド
最大飛距離に徹したルール違反の高反発ドライバー
反発係数0.830を超える0.836
また、重心を低く深くすることにより、有効打球面積の大きさを450ccクラスに匹敵する大きさに拡大させ、かつてないほどのスウィートスポットの大きさを実現し、扱い易く、飛距離の出るクラブとして設計されました。
スポルディング A.T.W.S 410　アルファトレックフォージド

テーラーメイド　ｒ５　Ｄｕａｌ　ＴＹＰＥ－Ｎ（ＵＳ仕様）
テーラーメイド　ｒ５　Ｄｕａｌ　ＴＹＰＥ－Ｎ

大型ヘッドと最適重心位置設計により、更なる最大飛距離と、より安定した弾道を可能にしました。
オーソドックスなヘッド形状と固定されたＴＬＣカートリッジにより、大型ヘッドのデメリットであるヘッドの返りの遅れを軽減し、安定したストレートボールを生み出します。
テーラーメイド史上最大の慣性モーメントにより、弾道のばらつきを軽減し、ターゲットに対し正確にボールを運ぶことができます。
アドレス時の投影面積が大きいため、構えたときの安心感が思い切りの良いスイングを生み出します。

テーラーメイド　ｒ５　Ｄｕａｌ　ＴＹＰＥ－Ｎ

タイトリスト　９０５Ｔ　スピーダー装着
タイトリスト　９０５Ｔ　スピーダー装着

もっとも大きな特徴はホーゼル部に革新的な複合素材を採用し，ホーゼル部の軽量化に成功したこと。これによりヘッド全体の重量配分の自由度がアップ。
これまでホーゼル部にかかっていた重さを軽減し，重心の位置を低くし，さらにシャフト軸からフェースセンターの最適な位置に重心を設置することが可能になりました。
これにより高い打ち出し角と低スピンが実現。ボールの初速を大きく向上し，飛距離アップに成功。
９０５Ｔはヘッド後方のボリュームを大きくし，重心の深度を深くしています。
これによって，より高い打ち出し角と飛距離と方向性のための適正なスピン量を確保。
弾道の高さがピークを過ぎても突き刺すような高弾道をキープ，飛距離をさらに伸ばします。

タイトリスト　９０５Ｔ　スピーダー装着